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ARROW油泵現(xiàn)貨DP14R-310D

ARROW油泵主要用在現(xiàn)在的汽車(chē)柴油機(jī)上，噴油泵總成通常是由噴油泵、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個(gè)整體。其中調(diào)速器是保障柴油機(jī)的低速運(yùn)轉(zhuǎn)和對(duì)zui高轉(zhuǎn)速的限制，確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持一定關(guān)系的部件。而噴油泵則是柴油機(jī)zui重要的部件，被視為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”部件，它一旦出問(wèn)題會(huì)使整個(gè)柴油機(jī)工作失常。啟動(dòng)后葉輪高速旋轉(zhuǎn)使葉輪槽道中的水流向渦殼，這時(shí)入口形成真空，使進(jìn)水逆止門(mén)打開(kāi)，吸入管內(nèi)的空

更新時(shí)間：2024-07-29型號(hào)：廠商性質(zhì)：經(jīng)銷(xiāo)商
現(xiàn)在聯(lián)系
ARROW油泵DP14R-310C

ARROW油泵流量是選配油泵的重要性能數(shù)據(jù)之一，它直接關(guān)系到整個(gè)裝置的的生產(chǎn)能力和輸送能力。選擺線齒輪泵時(shí)，以zui大流量為依據(jù)，兼顧正常流量，在沒(méi)有zui大流量時(shí)，通?？扇≌Ａ髁康?.1倍作為zui大流量。一般工業(yè)用泵在工藝流程中可以忽略管道系統(tǒng)中的泄漏量，但必須考慮工藝變化時(shí)對(duì)流量的影響。裝置系統(tǒng)所需的壓力是選齒輪油泵的又一重要性能數(shù)據(jù)，一般要用放大5%—10%余量后壓力來(lái)選擇擺線齒輪泵的

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現(xiàn)在聯(lián)系
VERSA電磁閥中國(guó)公司

VERSA電磁閥產(chǎn)品適用于壓縮空氣或工業(yè)液壓流體。用于以外的介質(zhì)或非工業(yè)應(yīng)用或其他不在已發(fā)布規(guī)范內(nèi)的應(yīng)用程序，請(qǐng)參閱相反的規(guī)范。Versa產(chǎn)品本身并不危險(xiǎn)。它們只是一個(gè)較大的系統(tǒng)。使用Versa產(chǎn)品的系統(tǒng)必須包括適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施。防止系統(tǒng)或產(chǎn)品故障時(shí)受傷或損壞，無(wú)論此故障開(kāi)關(guān)、調(diào)節(jié)器、氣缸、閥門(mén)或任何其他系統(tǒng)部件。VERSA電磁閥產(chǎn)品的溫度、壓力、潤(rùn)滑、環(huán)境和過(guò)濾正在安裝或維護(hù)。如有要求，可直

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現(xiàn)在聯(lián)系
VERSA電磁閥CSG-4232-NB1-HC-A240

VERSA電磁閥使用插入式電氣連接選項(xiàng)簡(jiǎn)化了接線、安裝和維修。裝電線在接線盒適配器內(nèi)進(jìn)行連接，這樣就不會(huì)有硬接線連接到任何閥門(mén)。安裝或拆卸閥門(mén)，只需松開(kāi)或擰緊3個(gè)閥門(mén)安裝件即可完成。螺絲，閥門(mén)通過(guò)氣動(dòng)和電動(dòng)方式斷開(kāi)。接地和公用線在工廠預(yù)先接線，VERSA電磁閥因此只有一個(gè)接線對(duì)于每個(gè)電磁閥都是必要的，這可以通過(guò)安裝在每個(gè)箱子的端蓋。

更新時(shí)間：2024-07-29型號(hào)：廠商性質(zhì)：經(jīng)銷(xiāo)商
現(xiàn)在聯(lián)系
VERSA電磁閥*

VERSA電磁閥的C閥組系統(tǒng)提供單個(gè)模塊化堆疊閥組，可將其連接在一起形成一個(gè)非常緊湊的閥門(mén)安裝平臺(tái)多達(dá)12個(gè)站。每個(gè)模塊都能安裝任何一個(gè)電磁閥?；螂p電磁閥驅(qū)動(dòng)，2或3位閥在特定的C5、C7或C9系列。不同類型的相同尺寸系列的閥門(mén)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)可以在同一個(gè)歧管系統(tǒng)中混合使用。終點(diǎn)為歧管每側(cè)提供一個(gè)共用入口和兩個(gè)共用排氣口的板完成組裝。VERSA電磁閥模塊化概念允許在現(xiàn)場(chǎng)或任何時(shí)候通過(guò)加減法輕松地改變系

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現(xiàn)在聯(lián)系

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