供應(yīng)美國PARKER派克電磁閥

派克的二通座閥是先導(dǎo)式操控的,由低泄漏電磁鐵進(jìn)行驅(qū)動的二通方向閥。在電磁鐵失電的狀態(tài)下,此類閥類似于一個(gè)單向閥,在一個(gè)方向上將液流截止,且泄漏量小(每分鐘5滴,或更小),而當(dāng)電磁鐵得電時(shí),則將允許液流通過。典型地要選用此類閥,是由于它們的低泄漏特性,以及能符合大流量要求的通流能力。座閥型閥通常用于單作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)或卸荷功能。它們可以是常閉或是常開,而反向允許液流自由通過,并有快速響應(yīng)型式可選。該類閥的常閉型式在失電狀態(tài)下類似于一個(gè)單向閥,它在一個(gè)方向上截止液流,而在相反方向(油口1至油口2)上則允許經(jīng)節(jié)流的液流自由通過。當(dāng)電磁線圈得電時(shí),座閥芯被先導(dǎo)操控而開啟(閥芯抬起),允許經(jīng)節(jié)流的液流在原先截止的方向上通過,典型地,該流向?yàn)閭?cè)面油口2至底部油口1。如果要求反向液流自由通過,則應(yīng)選擇"反向自由流動"選項(xiàng)。此時(shí)若插件底部(油口1)的壓力高至足以克服復(fù)位彈簧的作用力,則將推動閥芯,使之離開閥座,允許液流從油口1至油口2方向流過，電磁線圈得電,將先導(dǎo)閥芯拉離其在主閥芯上的閥座,主閥芯內(nèi)的壓力泄向油口1,這就使得主閥芯兩端的壓力建立起平衡,于是主閥芯側(cè)面的進(jìn)油壓力將其抬起,允許液流從側(cè)面向底部(2至1)流過。由于此類閥是先導(dǎo)操控的,閥芯的移動距離較短,這就限制了這類閥的通流能力。有多種類型的標(biāo)準(zhǔn)電壓和接線端口,以及越權(quán)操控選項(xiàng)可供貨,例如:二位二通座閥的常用市場和應(yīng)用工況是負(fù)載需要在低泄漏狀態(tài)下鎖定位置的一類系統(tǒng),架空裝置,如:叉車和翻斗卡車,使用這一類閥。其它的應(yīng)用包括液壓泵卸荷回路,該回路要求系統(tǒng)在工作時(shí)泄漏小,而在低壓大流量卸荷期間壓降小。

供應(yīng)美國PARKER派克電磁閥

流速：8 GAL/MIN, 30 L/MIN

最大入口額定壓力：3600 PSI, 250 BAR

配置：Normally Closed

啟動類型：Electrical

密封材料：D-Ring (Standard)

包括金屬絲篩網(wǎng)：No

分部：Hydraulic Cartridge Systems Division

流速：8 Gal/min, 30 L/min

最大入口額定壓力：3600 psi, 250 bar

配置：Normally Closed

啟動類型：Electrical

密封材料：D-Ring (Standard)

包括金屬絲篩網(wǎng)：No

最大流速：8 Gal/min, 30 L/min

安裝類型：Screw in cartridge valve

流動方向：Side to Nose (2-1)

運(yùn)行類型：Solenoid operated

最大運(yùn)行壓力：3600 psi, 250 bar

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