銷售意大利ATOS比例溢流閥RZGO-A-033/210

意大利阿托斯ATOS比例溢流閥RZGO-A-033/210在供應(yīng)管線中。這樣做可能會使供應(yīng)空氣的壓力降低到閥門的要求以下，從而導(dǎo)致動作不穩(wěn)定。限制閥門的排氣口，因為這會對閥門的操作產(chǎn)生不利影響。排氣消音器必須耐堵塞，并且流量容量必須至少與閥門的排氣容量一樣大。消音器受污染會導(dǎo)致流量減少和背壓增加。警告：不遵守這些說明可能會導(dǎo)致人身傷害和/或財產(chǎn)損失。停止的解決方案可能是使用安全等級排氣閥為標(biāo)準(zhǔn) 1 類氣缸控制閥供氣，并使用先導(dǎo)式止回閥、機(jī)械裝置或兩者結(jié)合。

風(fēng)險評估的一個關(guān)鍵方面是它是迭代的。這實際上是在監(jiān)控單通道控制閥，而不是旨在在中途停止機(jī)器的安全功能。建議定期測試此功能。此外，應(yīng)注意，氣缸上使用的許多機(jī)械裝置旨在保持已停止的氣缸，而不是停止移動的氣缸。這些裝置通常會包含免責(zé)聲明，說明它并非安全裝置由全開位置開始關(guān)閉的階段，隨著閥瓣的下降，流體在閥瓣前后造成壓差，以阻止閥瓣下降，而且這個阻力隨閥瓣下降而迅速增加。當(dāng)截止閥全關(guān)時，閥瓣前后壓差等于介質(zhì)工作壓力，這時阻力最大。

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再加以強制的密封力，使截止閥關(guān)閉瞬間的操作力增加很快。在閥門開啟過程中，由于介質(zhì)壓力或閥瓣前后壓差造成的推力都是幫助開啟閥門的。應(yīng)該指出的是，密封面因缺少潤滑劑而加快磨損。另一方面注脂過量，造成浪費。在于沒有根據(jù)閥門類型類別，對不同的截止閥密封容量進(jìn)行精確的計算?？梢砸越刂归y尺寸和類別算出密封容量，再合理的注入適量的潤滑脂。常忽略壓力問題。在注脂操作時，注脂壓力有規(guī)律地呈峰谷變化。壓力過低，密封漏或失效,壓力過高，注脂口堵塞、密封內(nèi)脂類硬化或密封圈與閥球、閥板抱死。

通常注脂壓力過低時，注入的潤滑脂多流入閥腔底部，一般發(fā)生在小型閘閥。而注脂壓力過高，一方面檢查注脂嘴，如是脂孔阻塞判明情況進(jìn)行更換;另一方面是脂類硬化，要使用清洗液，反復(fù)軟化失效的密封脂，并注入新的潤滑脂置換。此外，密封型號和密封材質(zhì)，也影響注脂壓力，不同的密封形式有不同的注脂壓力，一般情況硬密封注脂壓力要高于軟密封。球閥維護(hù)保養(yǎng)時一般都處于開位狀態(tài)，特殊情況下選擇關(guān)閉保養(yǎng)。其他閥門也不能一概以開位論處。閘閥在養(yǎng)護(hù)時則必須處于關(guān)閉狀態(tài)，確保潤滑脂沿密封圈充滿密封槽溝在開閥瞬間的力矩有可能超過關(guān)閥時的力矩，因為此時要克服較大的靜摩擦力。

截止閥開啟時，閥瓣的開啟高度達(dá)到截止閥公稱直徑的25%～30%時，流量即已達(dá)到最大，即表明截止閥已達(dá)到全開位置，所以截止閥的全開位置應(yīng)由閥瓣行程來確定。截止閥關(guān)閉時的情況和關(guān)嚴(yán)后再次開啟的情況與強制密封式的閘閥相似，因此，截止閥的關(guān)閉位置應(yīng)該按操作力矩增加到規(guī)定值來確定可用于壓力機(jī)的裝置。如果風(fēng)險不僅是重力，而且機(jī)器在工作功能期間必須保持壓縮狀態(tài)，例如組裝彈簧加載類型的裝置，則需要在氣缸的兩端都施加壓力，并且必須有一種安全釋放此壓力的方法

安全等級為 5/3 的封閉中心閥可用于使用雙內(nèi)部元件冗余控制氣缸兩端的供應(yīng)，并使用雙內(nèi)部元件冗余控制氣缸兩端的供應(yīng)。然后可以解決這些風(fēng)險。在這種情況下，主要風(fēng)險是在氣缸全力運轉(zhuǎn)時。安全等級排氣閥消除了這種風(fēng)險，但剩余風(fēng)險是由于重力造成的，這可能很小，需要一個簡單的機(jī)械動力壓力機(jī)和其他使用氣動控制離合器和制動機(jī)構(gòu)的潛在危險機(jī)械必須使用帶有監(jiān)控裝置的壓力控制雙閥。沒有自帶監(jiān)控裝置的雙閥應(yīng)僅與確保監(jiān)控閥門的控制系統(tǒng)結(jié)合使用。

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